Info

Schnelles, sicheres Ankommen ist entscheidend im Lösch- und Rettungseinsatz: Zur Erhöhung der Rangierfähigkeit vor allem in beengten Innenstadtarealen mit dichtem Verkehr hat Paul Nutzfahrzeuge eine Allradlenkung realisiert. Die starre Hinterachse wird hierbei durch eine elektrohydraulisch gelenkte Achse mit Differenzialsperre und Trommelbremsen ersetzt. Möglich sind dadurch sowohl Vorderachs- als auch Allradlenkung, ebenso Diagonallenkung und manuelle Hinterachslenkung.

Das Fahrgestell dient als Basis für Feuerwehraufbauten, die es für Einsätze als Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug HLF 20 oder als Drehleiterfahrzeug prädestinieren. Aber auch im kommunalen Einsatz, z.B. als Kehrmaschine, Entsorgungsfahrzeug oder mit aufgebauter Hubarbeitsbühne kann dieses Fahrgestell seine Stärken voll ausspielen.

Einsatz

• Feuerwehr (HLF 20 & Drehleiter)
• Kommunen (Kehrmaschine, Entsorgung, Hubarbeitsbühne, etc.)

Basis

• Mercedes-Benz 4×2/4×4
• Scania 4×2/4×4

Modifikation

• Einbau gelenkte Hinterachse
• Lenksystem: elektronisch-hydraulisch mit Zentrierung
• Lenkungsarten: Vorderachslenkung, Allradlenkung, Diagonallenkung und manuelle Hinterachslenkung
• Radstand
• Hinterachslast je nach Bereifung 9-10,5t
• Fahrgestellvorbereitung für Aufbauten
• Umbereifung
• Versetzung Anbauteile
• Wahlweise mit Bedienpult oder manuellem Handschalter (T-Griff)

Downloads